不仅不赚钱，甚至倒赔钱？

谁能想到，就在几年前，快递驿站还是普通人，挤破头想进的“低门槛造富赛道”。

那时候的驿站，真的是“10平米小店，月入3万不是梦”。

但如今，正如一位大V所说：

当一个行业靠“低门槛”野蛮生长，神话的崩塌只是时间问题。

于是，这两年，你会发现一个扎心的现象：

全国各地的快递驿站，转让信息铺了满屏。

“急转”、“低价”、“接手即做”的字眼随处可见，转让费低到一两万，都难寻接盘侠。

据2025年上半年，行业实测数据显示：

全国18.7万家快递驿站里，超半数都在亏损；

且平均存活周期，从2.3年直接暴跌到11个月；

开店半年倒闭率，高达43%，近六成驿站活不过一年。

甚至有网友调侃：“如果和谁有仇，就一定要推荐他做快递驿站”。

从曾经被捧为 “社区印钞机”的快递驿站，到如今走到了无人接盘的地步，这中间到底发生了什么？

下面我们一起聊聊！

快递驿站现在有多难？

1、大多数的快递驿站，不仅不赚钱，甚至倒赔钱

快递驿站的盈利模式，其实比较单一，主要依赖派件费和寄件费。

早年派件费，能有5-8毛/件，而现在呢？

随着快递行业价格战愈演愈烈，多数地区已经降到3-4毛，义乌等竞争激烈的地方甚至跌到2毛/件。

以前，用户代寄件，一般首重8元起跳；而今年上半年，国内的快递平均单票价格已经降低到了7.52元，和去年相比下降了7.7%。

我们再看支出端，全是刚性成本，一分都省不了。

房租是大头，几十平米的门面，每月也得2000-3000左右，一线城市更不用说了；

人工成本，驿站需要12-14小时值守，遇大促还要24小时在岗，雇1-2个全职人员，月均成本3000-5000元；

再加上短信通知费、耗材费、系统使用费，每月固定开销又得好几千。

如果，稍微遇到单量下滑、罚款增加，那直接就亏了。

现在很多驿站老板自嘲：“我们不是在开店，是在付费给快递公司打工。”

2、比不赚钱更难受的是，夹在中间当“背锅侠”，两头受气

为什么说是两头受气呢？

一头是消费者的不满。

根据2024年3月新修订的《快递市场管理办法》明确规定：“未经用户同意，不能擅自把快递放驿站或快递柜”，违者最高可罚3万元。

这本是保护消费者权益的好事，但快递员为了省时间、多派单，还是会把快递放驿站。

等消费者下班后，发现快递被默认放驿站，还要专门跑一趟，满肚子火气只能撒在驿站老板身上：

“凭啥不送货上门？”

“我的快递压坏了，你得赔！”

“我没同意放这儿，你凭什么收？”。

据数据显示，2025年驿站相关投诉量，同比上涨43%，私自投放、收费不合理成了主要焦点。

另一头是快递公司的“花式罚款”。

多数驿站和快递公司签的合作协议，可以说是“不平等条约”，稍有不慎就扣钱。

比如，刚刚上面说的，有些快递员为图省事，在没有与消费者沟通的前提下，就把快递放进了驿站，遇到脾气不好的消费者，难免会迟到投诉。

有驿站老板表示，只要消费者人打电话投诉，无论诉求是否及时解决，都要面临罚款。

甚至明明快递放到了门口，顾客没看到，在平台上选择没收到货，驿站老板又得被罚款。

丢件要赔、延误要罚、投诉要扣钱，甚至扫码漏了、包裹摆得不齐都要罚款。

罚款就像一座大山，把本就微薄的利润全侵蚀光了。

3、有诸多“内忧”，还要面对行业饱和、恶性竞争的“外患”

如果说成本高、罚款多是“内忧”，那行业饱和、恶性竞争就是“外患”，直接把驿站逼进了死胡同。

许多小区内出现了多家快递驿站，如极兔、菜鸟、申通等品牌，甚至出现一家驿站从一个门面，扩展到多个门面再缩减的情况。

据统计，95%的县级城市，都出现了“驿站扎堆”的情况。

为了抢快递资源，老板们只能陷入“低价抢单”的恶性竞争。

你给快递员0.4元/件，我就给0.3元；

你免费代收，我就倒贴短信费。

最后派费越压越低，大家都赚不到钱，形成“多一家驿站，全行业都亏”的困局。

更离谱的是，有的驿站为了抢生意，还搞恶意竞争：

偷偷举报同行消防不合格，或者往对手驿站寄禁运品栽赃，把本来就艰难的行业环境搞得乌烟瘴气。

广州有个驿站，因为周边开了两家竞争对手，日单量从600件直接跌到20件，最后只能倒闭转让。

转型难如登天，多元化增收全是“坑”

面对亏损，很多驿站老板也想过转型，跟风做“快递+零售”、“快递+社区团购”等，想靠增值服务赚钱。

但实际操作下来才发现，这些所谓的“增收路子”，全是“坑”。

先说“快递+零售”，在驿站里摆货架卖零食、饮料、粮油米面，想着居民取件时顺手买走。

可数据显示，超80%的用户到驿站只有一个目的——取快递，停留时间不超过3分钟，根本不会多看货架一眼。

货架上的商品放了大半年，积满灰尘都卖不出去，反而占了空间、压了资金。

再看社区团购，每天要花2个多小时整理商品、核对订单、处理售后，忙活一个月也就赚3000块，还不够雇一个人的工资。

有的老板，还尝试做代收代缴、家政预约，却发现用户粘性太低，根本没人买账。

还有人想靠技术降本，比如装智能分拣、自动化出库设备，可一套设备投入超10万元，多数中小驿站根本承担不起。

少数成功转型的驿站，要么是选对了黄金位置，要么是懂零售运营，把驿站改成了社区便利店，靠快递客流带动零售，但这种模式门槛太高，大多数老板根本玩不转。

最后

可能会有人担心，未来，快递驿站会完全消失吗？

据数据显示，2024年全国快递业务量为1750亿件，和2020年的830亿件相比，翻了一倍多。

而截止到2025年6月，全国快递业务量为惊人的956.4亿件，和2024年的上半年相比，更是增长了 19.3%。

这说明了，“最后一公里”的需求还在，甚至还处在一个不断增长的阶段。

所以，快递驿站不会完全消失。

但是，这场驿站大撤退告诉我们，所谓的“造富神话”，终究要靠健康的商业模式支撑。

低门槛、没有核心竞争力的生意，再热闹也只是泡沫。

本文来自微信公众号“晓芳说职场”（ID：XF-SZC），作者：王晓芳团队