儿时那句“我要把愿望寄给星星”的天真幻想，如今正被科技托起。近日，由海淀商业航天企业北京紫微宇通科技有限公司（以下简称“紫微科技”）自主研发的“迪迩五号”飞船进入发射前的最后“实战”准备阶段。在抵达酒泉卫星发射中心后，飞船已完成联合调试，等待最终发射窗口。不久后，这位“太空信使”，将携带着来自科研机构、企业乃至普通人的心愿与梦想，飞向星辰大海——曾经遥不可及的浪漫，正一步步走向现实。

迪迩五号将携34项试验任务赴太空

据介绍，“迪迩五号”飞船是紫微科技B300系列小型货运飞船的首飞型号，其名称中的“300”意味着飞船具备300公斤的载货能力。B300系列飞船精准切入“太空小件物流”的“集装箱模式”，如同快递行业中的“特快专递”，以灵活、经济的解决方案，为科研机构和企业提供太空实验平台，标志着我国商业航天正式进入“智能货运”新时代。

飞船最引人瞩目的，是其卓越的智能货舱管理系统。飞船采用服务舱与载荷舱分离的双舱构型，设计容量可支持多达100个载荷在轨同步工作。“本次任务我们搭载了34项试验任务。”“迪迩五号”型号总师蒋炎华介绍，“这套智能系统如同一位‘太空实验室管理员’，能为每个实验单元独立提供所需的电力、数据、温控等支持，真正实现‘一船多用、分时管理’。”

此外，为实现多种实验载荷的和谐共处与“拼单”上行，紫微科技突破了关键技术瓶颈，创新性地实现了载荷接口的“乐高化”。不同规格、不同需求的实验单元，可通过标准化接口快速集成，让科学实验的搭载变得前所未有的便捷与高效。

太空之旅与公众情感同频共振

本次飞行任务，也是一场融合了尖端科研、绿色动力与公众参与的太空实践。一批来自青海循化县的辣椒种子将成为特殊的“太空旅客”，在飞船的迷你实验室中开启宇宙生长之旅。通过定制化的培养装置和舱内摄像头，这些种子从发芽到生长的全过程将被实时记录并传回地面。科研人员得以化身“太空农夫”，远程观察研究，为太空育种积累宝贵的第一手数据。

在众多载荷中，“太空寻呼机”无疑是最富趣味性与参与感的一项。据蒋炎华介绍，公众可在地面将自己的祝福、心愿或影像上传至飞船，通过舱内屏幕实时显示。更特别的是，屏幕正前方的摄像头将精准捕捉这些信息与地球壮美背景的同框画面，生成独一无二的“宇宙级明信片”回传。“我们希望通过这种方式，让更多人能够认识航天、参与航天、爱上航天。”蒋炎华表示，这项设计旨在打破航天科技的遥不可及感，让太空之旅与公众情感同频共振。

而最具话题性的，莫过于以中国传统小吃为灵感设计的“小笼包”零重力指示器。当飞船成功进入预定轨道，处于微重力环境时，这个可爱的装置将从固定位置缓缓飘起，以“包你成功”的谐音寓意，向地面传递“入轨成功”的喜悦信号。这个小设计，蕴含着中国航天人独有的浪漫与智慧。

除了面向公众的互动项目，蒋炎华介绍，飞船上还承载着多项前沿技术验证。“‘迪迩五号’的发射，将验证我们在小型货运飞船领域的多项关键技术，特别是智能货舱管理和多任务并行支持能力。”他表示，“这将为我们后续实现‘太空班车’式的常态化运营奠定坚实基础。”

“用市场化方式让航天技术服务社会”

在“迪迩五号”备受关注的同时，其背后的紫微科技也逐渐走进公众视野。创始人张晓敏的人生轨迹始终与航天紧密相连。他牵头研制我国第一颗专门服务青少年的卫星“希望一号”，为无数青少年打开了探索宇宙的窗口；成功研制小巧实用、应用广泛的CAST100卫星平台，为小卫星技术发展提供了坚实支撑；仅用9个月时间，就将承载多项新技术的“北理工1号”小卫星送入太空。这一个个闪耀的成果，见证着他在航天领域的深耕与坚守。

2019年，怀揣着“用市场化方式让航天技术服务社会”的理想，张晓敏带领一支由资深专家组成的团队在海淀创立了紫微科技。

“国内空间应用需求庞大，但商业化运营仍是空白。”回顾创业初心，张晓敏表示，在美国SpaceX已验证商业航天可行性的大背景下，中国正从航天“大国”向“强国”迈进，“我们处在中国历史上最好的时代，商业航天能够将普通个人与国家民族甚至全人类联系起来。”

创业之初，紫微科技选择了一条稳健务实的技术路径：率先启动A10微型货运飞船项目，逐步积累在轨实验与返回技术经验。初创期的挑战接踵而至：资金、人才、以及货运飞船防热材料等“卡脖子”技术难题……团队最终凭借海淀优越的“创新雨林”生态破局——联合清华、北航、北理工等高校攻坚复合材料，对接中关村科学城产业链资源，成功研发出“减重不减效”的轻量化防热体系。

这些年来，紫微科技持续攻关，步履不停：2023年，“迪迩一号”成功发射；2024年，“迪迩三号”验证了商业服务能力；2025年，“迪迩五号”将满载商业飞行；与此同时，国内首个无人商业空间站1.0版、亚轨道载人飞船试验也在稳步推进，正在形成覆盖不同载荷需求的完整太空货运解决方案。

推动“太空旅游”从概念走向现实

紫微科技的愿景，远不止于太空货运。据张晓敏透露，公司计划于明年发射B300返回版飞船，与留轨版构成组合体（商业空间站1.0），执行对接与返回任务。这将首次实现太空实验成果的“带回”，为太空制药、特种材料制备等前沿应用的真正落地铺平道路。此外，满载能力高达2000千克的C2000中型货运飞船验证版计划在2026年发射。而在更具想象力的载人航天领域，紫微科技的布局已然清晰。亚轨道飞船D6计划于2027-2028年实现商业飞行，届时普通公众将有机会体验太空之旅。公司在甘肃金塔建设的“太空旅游港”，旨在打造从专业训练到发射观光的全链条服务。

“我们的目标是2028年实现普通人的太空旅行。”张晓敏表示，载人飞船的研发需突破生命保障系统、返回过程安全控制等重重技术壁垒。而“迪迩五号”等任务积累的数据，正为“太空旅游”从概念走向现实注入强劲动力。未来，紫微科技的飞船不仅是“太空货运载体”，更将成为“探险者乐园”，让更多人有机会体验突破大气层、俯瞰地球弧线的震撼瞬间。

据悉，紫微科技研制的“无人商业空间站1.0”支持模块化扩展，可为太空制造、生命科学等领域提供灵活、低成本的平台。公司面向青少年推出的“迷你太空实验室”，已搭载多名中学生设计的微重力实验。“孩子们提出在太空观察植物量子效应，这给了我们科研启发。”张晓敏感慨，“今天航天科普种下的种子，或许明天就能长出未来的诺贝尔奖。”

谈及企业发展的沃土，张晓敏说：“海淀是离星空最近的地方。”这里不仅汇聚了航天五院等“国家队”资源，更有众多高校的智力支持以及政策红利。紫微科技的成长轨迹，正是海淀“产学研用”协同创新的生动缩影——B300飞船的复合材料攻关联合了高校实验室，智能货舱管理系统受益于区域电子产业基础，而“航班化”商业模式则依托于海淀活跃的资本生态。

“迪迩五号”将启程，中国商业航天正在书写新篇章。这不仅是一次技术验证，更是一场平等参与、开放创新的实践。正如张晓敏所言：“太空不应是精英的战场，而是大众的舞台。”（记者 王萌）