
寄电池到印度费用多少?
Joker
来源:互联网 | 2024-12-24 10:16:29
寄电池到印度详细介绍
电池运输到印度,走海运、空运还是快递?
寄电池到印度,可以走海运、空运、快递,可按普货走和按危险品走之分。干电池不是名牌的话,可以走普货渠道的,打电池品名。ups,dhl,fedex都可以走。
寄电池到印度:
市面上能发电池到印度的主要是DHL的渠道。HKDHL可以顺利寄锂电池到印度,只要电池功率不超过100WH即可。fedex到印度是不接PI965IB和PI965IA的。
寄电池海运到印度:
电池可以海运到印度,走整柜比较满分,需要提供MSDS, 检测报告 运输非危鉴定书等资料,船公司确认后才可订舱,而且很多船司是不接电池的。电池海运可以做一般贸易报关出口,也可以买单出口,提单可显示真正品名。
寄电池空运到印度:
电池货因为相对货值比较高,所以一般走空运的会多一些。在长三角,一般走空运,我们会从上海机场飞。
1、上海机场飞
客户需要提供电池的UN38.3测试报告正本和货物1.2米跌落测试报告正本(该报告需要是运输货物的跌落,非电池的)。如果客户无法提供正本的UN38.3及跌落测试,那么让客户提供复本件,加盖申请测试的公司章在公司名处及报告的启封处。另外,随附2块电池做报告留存。备齐以上文件后,我司安排人员去普尼,迪捷姆等机构做货物运输条件鉴定书,相关费用实报实销。
如果客户无法提供以上的文件,那么需要客户提前15个工作日,并且提供货物电池样品20个左右,大概花费4000RMB做一套正本的 以上报告。有效期一年。然后按1的流程,做鉴定书。
如果货物是内置电池,无法拆下的,请将内部的电池放光电,然后过安检。注意:此类方法过于冒险,如果安检过机时,严格查验,可能会被要求提供报告,如果现场与安检方面沟通失败,可能会要求提供鉴定及退舱处理(退舱相关费用最低500/票),时效2天
锂电池货件空运操作规定:
①每票货不超过4cells/2batteries不超过2个产品,无需提供资料,包装符合IATA38.3包装要求即可。
②每票货超过4cells/2batteries超过2个产品,仅需要提供MSDS,外箱需要贴危险电池标签,才能中转。
③每票货物超过2件的,都需要贴电池标签。
寄电池到印度一定要做BIS认证吗?
BIS(TheBureauofIndianStandards)认证是印度的强制性市场准入认证。其形式与国内的CCC认证很相似,测试必须要在印度境内的合规格实验室进行。
印度BIS是第三方认证机构,通过其认证的产品会打上ISI标签,该标签在印度及周边国家有着广大的影响,良好的信誉,是产品质量的可靠担保。产品一旦标有ISI标志就意味着符合印度相关标准,消费者可以放心购买。2015年8月13日后,所有的便携式产品的可充电电池需要有BIS注册,Cell仅在印度市场上进行商业交易时才需要单独取得BIS注册。

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