深圳盐田港的清晨，雾气还没散，物流园区已经忙得热火朝天。一排排绿色牌照的新能源物流车，安静地启动，驶向城市的每个角落。这些车来自地上铁，带着绿色和智能，正在改变中国物流的面貌。

新能源车开遍200城，地上铁推绿色物流，未来货运啥模样？

地上铁的首席营销官康平陆说得直白：绿色物流是大趋势，没得选。国家推“双碳”目标，城市环保要求越来越严，柴油车渐渐退出舞台。地上铁抓住了这个机会，全国200多个城市已经跑起了他们的绿色物流车。他们的目标很简单：让服务更密，让绿色物流覆盖更多地方，比如城际运输、城乡接驳这些新场景。

新能源车开遍200城，地上铁推绿色物流，未来货运啥模样？

绿色物流听起来简单，做起来却不容易。商流企业有的想减碳，有的还在观望，国际贸易环境也复杂多变。地上铁的办法是两手抓：一是靠规模和精细运营把成本降到最低，二是用智能技术让服务更稳。这样不管外界怎么变，他们都能站得住脚。

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物流场景复杂，就像城市的每条街道都不一样。大城市配送距离长，车辆得跑200到350公里；小城市需求小，150到250公里就够。地上铁针对这些差异，推出了城市版、高寒版、山区重载版等不同车型。他们还有个聪明办法：新车先跑大城市，时间长了再去小城市，最后做短途补货。大数据帮他们算得清清楚楚，车辆怎么用效率最高。

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地上铁还推出了“全服务订阅”，让用户少操心。选车、用车、修车、管车，全程他们来搞定。用户不用买车，也不用担心维修，只管按需租用就行。康平陆说，这不只是新模式，而是重新定义了物流的成本逻辑：从买车到用车，省钱又省心。

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技术是地上铁的杀手锏。他们跟全国95%的充电企业合作，整合了180万根充电桩，确保车辆充电省钱又高效。他们的“小超修车”服务，线上线下结合，修车快又准。还有“车管家”平台，把人、车、钱的每一步都管得明明白白。怕车贬值？他们跟宁德时代和七大车企推出“传价宝”，承诺三年后五折回购，彻底打消用户的顾虑。

新能源车开遍200城，地上铁推绿色物流，未来货运啥模样？

绿色物流不只是换辆车那么简单。它关系到城市怎么呼吸，商业怎么运转。地上铁的绿色车轮，已经从深圳开到全国，甚至走向世界。当最后一辆柴油车退出城市，当无人配送车跑在深夜街头，物流的未来正在被重塑。地上铁用行动证明，绿色和赚钱可以两不误。