中共中央办公厅、国务院办公厅《有效降低全社会物流成本行动方案》（简称《行动方案》）提出，有效降低运输成本、仓储成本、管理成本，为增强产业核心竞争力、畅通国民经济循环提供有力支撑。山东省邮政快递业作为服务生产生活、连通线上线下的先导性产业，围绕加快构建供需适配、安全高效、智慧绿色的快递体系，持续推进快递成本有效降低。今年一季度，山东省快递业务量达25.93亿件，同比增长24.97%，支撑实物商品网上零售额1543.3亿元，在赋能实体经济中发挥了“先行军”作用。

　　优化软环境 “融”出动能

　　山东各级政府出台“一揽子”政策，优化服务软环境，激活发展新动能。省政府印发《2025年促进经济稳健向好进中提质政策清单》，提出省级筹集资金，建设一批区域快递物流总部、数字化云仓、运营中心和集散中心。

　　山东省政府办公厅印发《关于加快人工智能赋能重点领域高质量发展的推进方案》，提出推进“人工智能+出行”应用场景建设，加快开展无人配送、智慧公交等应用场景，依托无人驾驶头部企业，开展全省域城市末端无人配送、烟台全场景无人驾驶、济南新旧动能转换起步区和青岛西海岸新区车路云一体化试点，打造智慧出行山东特色品牌和全国车路云一体化示范区。

　　烟台市政府印发了有效降低社会物流成本三年行动方案。行动方案明确打造“物流园区—物流配送中心—末端网点”三级城市网络；推动配送资源协同共享，推广“统仓共配”“分时配送”等6种集约模式；支持邮政、快递企业参与“公司+合作社+基地”供应链建设；同步争取农村客货邮融合发展样板县等3项政策试点，加快开通客货邮合作线路，畅通群众出行、寄递服务“最后一公里”。

　　升级硬设施 “智”上发力

　　《行动方案》特别提出，“推动物流数智化发展”。支持推进传统物流基础设施数字化改造。鼓励加快智慧物流园区等新型设施发展。各地主动升级改造邮政快递业硬件设施，切实降低物流成本，提高运行效率。

　　青岛市西海岸新区大村镇快递驿站自采购无人驾驶快递车后，配送成本至少降低了三成。驿站负责人万先生表示，我们用不到10万元购入了一辆无人车，解决了淡季人力短缺等问题。无人车可以定时定点发车，降低物流和人力成本的同时，还大大提高了快递进村的配送效率和服务质量，一举多得。

　　“智”上发力，降本增效。威海顺丰临港智能分拨中心建成后，实现大件回流降至3%以内；快件采用一次分拣，单次运输，统一运载工具，减少接触次数，交叉带错分率降低99%；全场清场效能提升30%，装车效能提升3倍以上，每年分拣作业人力成本节约100万元，人均分拣作业效率提升20%，每年场地成本节约50万元。

　　通过新增自动化分拣设备、布局智能末端设施等组合策略，曲阜年均快递物流成本下降约10%，配送效率提升30%。曲阜快递企业引入自动化分拣设备4条，年均节省成本超50万元。每小时可分拣1.5万件，较传统模式提升30%，错误率降至0.05%。曲阜还在老旧小区、重点企业等处布设智能快递柜31个，优化末端配送优化，日均配送效率提升20%，运营成本较传统代收点降低30%。

　　强化新优势 “链”兴产业

　　在济南市莱芜区的中国重汽莱芜工厂总装车间，这个占地1.2万平方米的自动化智能立体仓库里，只见载着重型卡车底盘的AGV小车有序穿过生产线上的数百道组装环节。根据组装需要，装配工人分立生产线两旁，精准取料，行动迅速，短短几分钟即可完成安装工序。在这条生产线上，每5分钟就诞生一辆重型卡车。

　　制造业是莱芜实体经济的关键领域，重汽智能制造和邮政智慧物流相融相长，互利共赢。作为莱芜绿色智造产业城的“链主”企业，山东中邮物流服务重汽项目带动了多家配套企业落户，形成了“汽车零部件+整车+物流”全产业链条。

　　山东中邮物流通过创新重汽供应链管理模式、作业流程、应用物流技术，助力重汽整车生产计划完成率由60%提高到98%，订单交付周期由平均25天缩短到平均9天；单班产能由260辆/天提升至450辆/天左右，运行质量指标提升30%，供应链成本降低15%，物流成本年降5000万元，人工成本节约近亿元。2024年，山东中邮物流助力中国重汽济南卡车制造公司整车生产10.5万辆，产值305.89亿元。（王宏坤 孙阳）