6月19日，中通航空有限公司在长沙自贸临空区正式完成注册设立，注册资本6亿元。作为湖南省首家本土货运航空公司，填补了湖南在该领域空白，有望推动长沙黄花国际机场货邮吞吐量提升，为区域临空经济发展注入新动力。

中通航空有限公司相关负责人表示，组建本土货运航空公司是中通全产业链布局的关键一环。中通货运航司项目将充分利用自贸临空区优越的区位交通条件，通过自购与租赁全货机的运营模式，建设货运航空运营基地与货物分拨中心，全力打造湖南首个货运航空总部基地。

根据公开信息，自2022年起，中通快递就与湖南方面互动频频。

2023年3月，湖南省省长毛伟明会见中通快递集团董事长兼首席执行官赖梅松时表示，希望中通快递进一步投资湖南、布局湖南，与湖南紧密牵手，合作组建航空货运公司，在湘落地物流产业链配套项目，支持湖南打造成世界级货物集散枢纽。

2023年12月，中通快递与长沙县人民政府、长沙自贸临空区达成合作意向，计划投资建设总用地规模约750亩的中通货运航司及相关产业项目，项目总投资预计达110亿元。将在长沙自贸临空区构建集总部办公、生产、仓储、物流、跨境电商、金融服务等功能于一体的全产业生态圈。

长沙自贸临空区是湖南对外开放的前沿阵地，凭借“五区”叠加的资源优势，重点发展航空服务、航空物流等临空偏好型产业。园区相关负责人表示，全力推动中通货运航司及相关产业项目加速落地、投产见效，依托长沙机场区域性航空枢纽建设，打造中部地区航空物流集散平台。

作为全球包裹量最大的快递企业，2024年，中通快递完成包裹量340亿件，连续九年市占率稳居行业第一。中通航空的到来，对于推动长沙黄花国际机场货邮吞吐量提升，无疑将发挥极大助力。

2024年，长沙黄花机场完成货邮吞吐量19.98万吨，同比增长13.0%，低于全国19.2%的增速；全国排名仅排在第22名，比上一年下降1位。如果聚焦竞争激烈的中部地区，长沙黄花机场这一货邮吞吐量规模，也仅排在第三位，且与前两位差距甚远。

在其之前，鄂州花湖机场2024年货邮吞吐量达到86.52万吨，同比大增252.7%，规模高居全国第五、中部第一。郑州新郑机场货邮吞吐量也达到82.51万吨，同比增长35.8%，排名全国第六、中部第二。

中通加入之后，也意味着中部地区的航空货源竞争格局或将变得更为激烈。