6月16日，河北首个跨境公路运输集结中心在石家庄国际陆港启动运营。联通中欧、中俄、中亚、东盟的四条跨境公路专线同时开通，河北由此进入了构建“北上、南下、西进”亚欧大陆国际公路运输网络的新里程。

6月16日上午，一批满载汽车零部件、电子产品等货物的集装箱卡车在石家庄国际陆港经海关验放后驶出关口，分别前往德国汉堡、俄罗斯莫斯科、塔吉克斯坦杜尚别和越南河内。

本次跨境运输的四条线路，均采用“一车跨境、一箱到底”模式，集装箱卡车可直接由国内口岸出境，经国外口岸入境，全程不换车、不倒装、不卸货，人歇车不歇，直抵目的地，有效降低了跨境运输的货损率和物流成本。同时，依托车载北斗系统，还可实时查看运输位置等全程物流情况。

跨境公路运输被称为国际海运、铁运、空运以外的“第四物流通道”，无需其他运输方式接力，主打“一路畅通”。

“机动灵活是跨境公路运输的优势，能实现‘门到门’一站到底。”运营方河北陆港跨境运输有限公司总经理张晓丽说，以此次开通的专线为例，石家庄至汉堡、莫斯科、杜尚别和河内分别需要20天、10天、7天和5天，相比传统公路运输需要多次查验、换车、倒装，流程复杂，现在的平均运输时效提升了40%以上，综合物流成本最多可节省约20%。

作为华北区域中欧班列集结中心，铁路运输是石家庄国际陆港的优势，为什么要增加跨境公路运输业务？

“跨境公路运输集结中心启动运营，是石家庄国际陆港发挥陆港型国家物流枢纽功能，提升跨境物流效能的重要举措，形成了中欧班列与国际公路运输协同互补的发展格局。”石家庄国际陆港总经理刘金朋表示，这将为外贸企业提供更加灵活多样的运输方案，提升跨境物流综合承载能力，吸引越来越多的国际汽运车辆在国际陆港集结、组货，带动对外贸易、商贸物流等产业聚集，为河北发展枢纽经济提供有力支撑。

邢台亚克西车业有限公司这次运了一个集装箱的货，满当当装了26吨的自行车及配件。因为塔吉克斯坦客户要求的交货时间紧，作为中欧班列的“常客”，这是他们第一次采用跨境公路运输发送货物。

“石家庄国际陆港现在能提供的运输模式越来越多。”该公司副总经理武艺伟说，中欧班列运量大、稳定性强，但对一些小批量的紧急订单，国际公路运输模式更为适合。“现在国际陆港开通跨境公路运输业务，企业多了一种高效的运输选择，还能享受国家物流枢纽成熟的设备设施和与中欧班列一样的‘一站式’服务。”

据介绍，跨境公路运输集结中心依托石家庄国际陆港跨境综合服务资源，可实现货物在港区自由集散，按照国别一次性进行分拨。目前，石家庄国际陆港拥有500多辆自有运输车辆，用车能避免“层层转包”，可节省约10%的运输成本，现已具备每月1000班次的开行能力。

为保障此次跨境公路运输通道开通，石家庄海关所属的鹿泉海关加强与石家庄国际陆港的协同配合，提前对接企业需求及出口计划，开展政策解读培训，全程跟进指导企业规范申报，保障出口货物快速通关。