湖北民营物流企业首次主导铁路货运，武汉至成都电商班列降本40% - 快递鸟产业资讯

长江日报大武汉客户端6月12日讯6月10日，一列满载700余吨饮料、食品、小家电等电商物资的79366次班列从武汉吴家山站鸣笛启程，驶向成都城厢站。这趟由湖北凯润多式联运有限公司与武汉铁路物流中心联合开行的班列，是湖北首趟由民营企业主导运营的铁路电商班列。

开通班列现场。通讯员丁旭摄

长期以来，铁路货运班列多由国企或铁路部门主导运营。此次凯润公司通过公开竞价胜出，成为湖北首个民企承运主体。

湖北凯润多式联运有限公司是武汉一家实力雄厚的民营物流企业，拥有76台集装箱专用车、5000平方米高站台仓库及齐全装卸设备，主营铁路、水运集装箱代理、国际联运、铁水联运、仓储和公路运输。公司在中国铁路武汉局集团有限公司多个车站及阳逻港设有办事机构，是武汉地区集装箱铁水联运项目中成长最快、团队最齐的货运代理企业之一，在阳逻港区发送总量占比超30%。

武铁物流中心舵落口营业部经理李锋介绍，这趟武汉至成都的电商班列是武汉推出的新型竞价班列。与普通班列不同，它允许企业提前“订舱”锁定运力，避免旺季舱位紧张，并通过履约践诺机制明确权责，确保货物安全、准时送达。

此前，武汉至成都的电商货物主要依赖公路运输，1300公里路程耗时超50小时，成本高昂。而现有的长江班列虽具铁水联运优势，但“每周三班”的频次难以满足电商需求。此次民企主导的电商班列计划每天一班，全程仅需25小时，较公路运输节约30小时，成本降低40%以上，为电商物流带来了革命性的效率提升。

凯润公司总经理杨耀坤说，这样的合作既发挥了铁路运量大、安全性高的优势，又通过民企的市场敏锐性优化了服务链条，实现了优势互补。

武汉铁路物流中心相关负责人表示，竞价班列是铁路迈向“客车化开行”的关键一步，通过民企竞标引入市场竞争，可倒逼运输服务提质增效。这种“国企搭台、民企唱戏”的合作，既响应了国家“促进民营经济发展壮大”的号召，也为长江经济带高质量发展提供了物流新动能。