做国际贸易的朋友经常会接触到国际空运和国际海运的头程、二程这两个概念，那么这两个术语到底是什么意思呢？二者又有何区别呢？接下来，将为您详细解答国际空运和国际海运的头程、二程是什么意思有什么区别，希望对大家有参考价值。

空运中的头程、二程是什么意思？

头程是指空运中转运输中的第抄一程，从起运点开始算到中转点截止。一般需要中转的货物就会有头程和二程，中转前称头程，中转后称二程，所以发货不能光看头程的起飞，一定要注意二程的安排，避免二程延误。

当然，也可以这么理解：有二程的是需要中专，没有二程的就是直达，如果是直航，那就不会牵涉到什么头程、二程或者是三程船了。

举个例子，比如：从香港空运欧洲某机场在百土耳其中转，香港到土耳其是头程，提单是头程提单，土耳其到欧洲某机场为二程，提单为二程提单。除有特殊要求外，现在一般都出据全程提单。

空运要准时、快捷抵达目的地，不能只看发货的头程安排，二程中转的安排也很重要，袭尽量避免二程延误，较少不必要麻烦。

海运中的头程、二程是什么意思？

当然，海运也一样，在海运中，所谓头程船、二程船，一般货物在装运港所装的船不直接运抵到目的港，那么就需要转船。这在装运港装货的就是“头程船”，而在某一港口将货物转装到另一条到目的港的船上，这条承担转运的船就是所谓的“二程船”。

比如：从上海到美国某港在香港转船，上海到香港为头程，提单头程提单，香港到美国某港为二程，提单为二程提单。现在一般都出全程提单。