时代的一粒灰，落在每个跨境卖家头上，就是一座山。

2026年2月的最后一天，美伊冲突正式爆发，在冲击国际局势的同时，也给跨境圈带来了连锁震荡。在此，AMZ123将在下文中为跨境卖家们一一进行分析。

01 全球供应链中断风险上升

美伊冲突对跨境电商最直接的冲击，率先体现在物流端上。

先看空运，伊朗位于欧洲与亚洲之间传统直飞航路的核心位置，素有“东西方空中走廊”之称，中东空域更是亚欧航线的“黄金捷径”，2025年全球约28%的跨洲航班原本飞越该区域。

冲突爆发后，不仅伊朗，伊拉克、巴林、卡塔尔等周边中东国家也已相继宣布关闭领空。目前主要受影响的是中东相关的国际枢纽，国际航班大多选择绕飞伊朗领空，航程虽有所增长，但绕行成本相对来说并不高。

不过，随着冲突的升级和持续，亚欧航线中断的风险有可能进一步增加。

再看海运，伊朗扼守的霍尔木兹海峡，被称为“海湾咽喉”，是波斯湾通往印度洋的唯一要道，也是中国海上丝绸之路的重要组成部分，承担着全球约五分之一的石油和液化、天然气运输，以及许多中伊贸易的货物运输。

美伊、以伊冲突爆发后，伊朗伊斯兰革命卫队便宣布禁止任何船只通过霍尔木兹海峡，实际上便是关闭了这一海峡。

鉴于海峡通航安全急剧下降，马士基、中远海运、赫伯罗特等多家航运巨头也已相继发布暂停通行霍尔木兹海峡的航运通知，大量船舶正滞留在海峡周边。

业内人士分析，这些船司或将选择再度改道——绕行非洲南端的好望角。

而根据2024年红海危机爆发时的经验，绕行好望角这一方案不仅将大幅延长运输周期，还有可能导致全球有效运力减少，从而推升运价和保险费率，引发三重因素叠加下的物流成本跳涨：

一是全球运力缩水、运距拉长或将导致运价集体飙升；二是战争保险费率或将飙升，甚至部分航运保险公司可能会弃保相关地区；三则是国际油价将受冲突刺激快速走高，船舶燃油支出同步增加，将进一步推高整体物流成本。

据悉，当前全球供应链本就处于紧平衡状态。对于跨境卖家来说，美伊冲突爆发后，供应链稳定性或将彻底被打破，在物流状况更加充满不确定性的境况下，备货激进的卖家或遭遇库存积压，备货保守的卖家则可能面临断货失销。

02 中非跨境贸易承压

美伊冲突对跨境电商的影响，并不止于物流。

把目光投向市场端，不少跨境卖家会发现，美伊冲突正通过消费信心、外汇结算、贸易预期三条路径，传导至终端市场——除了中伊跨境贸易外，中非跨境贸易受到的冲击同样明显。

从消费层面来看，伊朗民众的经济预期和消费意愿将因军事冲突与内部危机而急剧恶化。据金融人士透露，冲突爆发后，伊朗里亚尔（IRR）在黑市报价一路走低，一夜贬值了34倍。

在这之前，国际货币基金组织也曾预测，2025年伊朗实际GDP增长率仅0.6%，较前两年明显放缓；通胀预计达43.3%，经济已陷入“滞胀”。当地时间2025年12月29日，伊朗首都还曾有大批民众上街示威，抗议通胀飙升及货币崩盘。

从资金层面来看，国家间局势紧张往往伴随严格的金融制裁与长臂管辖。早在1月12日，美国便已重启并强化了对与伊朗有贸易往来国家的次级制裁，宣称任何与伊朗保持贸易关系的国家，其商品在对美出口时将面临高达25%的惩罚性关税。

在此情况下，为规避合规风险，全球银行与支付机构或将收紧审核，导致跨境资金流转效率下滑。不仅会影响做伊朗生意的跨境卖家，做非洲市场的跨境卖家风险同样正在攀升。

AMZ123了解到，尼日利亚、加纳等非洲大国，长期以来与伊朗保持着能源与商品的进出口往来。随着制裁收紧，这些国家的外汇储备将承受巨大压力。中国信保的此前报告指出，尼日利亚等国在“买方违约风险”排名中常年位居前列，而地缘冲突是引爆这颗“雷”的重要导火索。

此前，俄乌冲突爆发后，俄罗斯电商平台便多次出现了回款困难的情况。不少业内人士均认为其原因一方面在于俄被西方制裁，缺乏外汇；另一方面则是银行方面存在限制，审查阶段出现了一定的延长，影响回款流程。这与当下的情况有些许相似之处。

目前，美伊、以伊冲突尚未有偃旗息鼓之意，对于跨境电商的影响尚有较大不确定性。但毋庸置疑的是，战争之下，没有赢家。

在此祈愿，每一位坚守出海的卖家，都能平稳度过本轮冲击，守得云开。