7月以来，一场以“反内卷”为核心的快递行业变革呈现席卷全国之势。

近日，中通快递、圆通速递、申通快递、韵达快递、极兔速递等企业的上海区域公司同步发布《告客户书》，宣布为响应国家“反内卷式”竞争号召，自2025年9月22日零时起，上调上海辖区内所有客户的快递收件价格。上海一家网点工作人员称，此次调价幅度较小，每单上涨0.2～0.4元，且主要针对商家客户。

上海进入快递涨价序列，从表面上看是全国快递行业价格调整的延续，但上海作为全国的经济中心和改革排头兵，此次价格调整或将对全国快递业的“反内卷”起到引领和推动作用。

一方面，上海快递规模长期排在全国前列。2024年上海快递业务量49.5亿件，占全国总量的2.83%；在业务收入方面，以今年8月数据为例，在省级行政区划中，上海的快递业务收入仅低于广东省。另一方面，上海是多家加盟制快递公司总部的所在地。上海分公司的涨价行为，会对全国其它地区分公司带来引领和示范效应。

上海加入使快递涨价版图进一步扩围。据浙商证券以2025年上半年全国快递业务量为分母进行的统计，已宣布涨价省市的快递业务量约占全国80%。而且，有的地区还明确十一后将进行第二轮调价。

更令人欣喜的是此轮快递涨价使以价换量的恶性竞争行为得到有效遏制：8月快递行业运行数据显示，业务量12.3%增速与7月的15.1%相比，环比降幅明显；申通、圆通与韵达8月单票收入环比分别提升4.6%、3.4%和0.5%。

虽然涨价对快递“反内卷”的效果已经显现，但还不能断言快递价格进入涨价通道。首先，加盟制快递网点的经营具有分散性和自主性，若总部不优化业务量等考核指标，部分网点为了保客户和稳业绩，会采取“明涨暗降”的变通之法；其次，涨价能否持续，核心在于服务价值能否同步提升。消费者对涨价颇有微词，并不是对快递企业涨价行为的不认同，而是价格上涨没有带来服务质量的提升，没有感受到与之价格匹配的服务体验。最后，末端派费是否同步同幅提升。从目前的情况来看，鲜有网点收到总部涨价通知。而派费直接与网点和快递小哥的收入挂钩。只有让网点和快递小哥共享快递涨价红利，才能解决饱受诟病的“不送货上门”等行业痛点，否则只是隔靴搔痒。

这场快递涨价潮是对过去畸形竞争模式的修正，但“涨价”只是手段，“提质”才是终极目标，这将取决于企业如何平衡价格与价值、短期利益与长期发展的关系，如何在满足消费者需求与维持合理利润之间找到平衡点。我国快递行业正站在从量变到质变的关键节点，这次全面涨价或许正是这场深刻变革的开始。